全球航空貨運業目前正在對新冠肺炎的影(yǐng)響做出調整，部分(fēn)航班被按下了“暫停鍵”。與此同時，中國(guó)市場則快(kuài)人(rén)一步，在疫情防控呈良好積極态勢的前提下貨運量正在加快(kuài)恢複至疫情前的正常水平。

全球貨運包機(jī)運輸多于以往

3月初，英國(guó)航空公司表示，受新冠肺炎影(yǐng)響，航空需求不斷減少，已取消了十幾趟從(cóng)倫敦到美國(guó)的航班，此前還(hái)暫停了飛往中國(guó)大(dà)陸、新加坡、韓國(guó)以及往返意大(dà)利的航班。一些飛往法國(guó)、德國(guó)和其他(tā)幾個歐洲國(guó)家的短(duǎn)程航班也臨時取消。以色列的航空公司Ei Ai也暫停了幾趟飛往越南(nán)、布達佩斯、布魯塞爾和法蘭克福等亞歐國(guó)家和地區的航班，以減少成本損失。此外，還(hái)有美國(guó)、奧地利、新加坡等國(guó)家的航空公司表示受到疫情帶來(lái)的客流和成本影(yǐng)響不同程度地暫停了一些航班。

面對航空運輸的不利局面，去(qù)年(nián)與京東物流簽署合作(zuò)備忘錄的國(guó)際知名國(guó)際貨運代理(lǐ)和物流公司Agility在最近更新報告中指出，盡管中國(guó)爲了防疫需要設置了一些通行限制，但(dàn)中國(guó)機(jī)場運行平穩，沒有發生(shēng)任何大(dà)規模積壓。

Agility稱，目前，德國(guó)—中國(guó)貿易的包機(jī)數量高于以往平時水平，從(cóng)德國(guó)到北京、上海、鄭州、廈門(mén)和香港的包機(jī)航班留有足夠空間，根據客戶需求進行靈活調整。除中國(guó)外，大(dà)部分(fēn)市場的包機(jī)運輸都(dōu)比以往有所增加。

中國(guó)進口總體(tǐ)恢複僅用了不到一周

American Shipper報道稱：“有關新冠肺炎與全球供應鏈領域終于有了一些好消息：中國(guó)港口的貨運量和出貨量迅速回升，這證實全球貿易正在重新步入正常軌道。”當然，這也符合中國(guó)農曆新年(nián)假期結束後港口工(gōng)人(rén)和卡車司機(jī)陸續返崗的慣常做法。在春節期間延緩的出入境貨物已在運輸途中或已簽訂運輸合同。

專門(mén)研究航運貿易數據的美國(guó)對沖基金CargoMetrics于2月發布的數據顯示，相(xiàng)比2012~2019年(nián)，中國(guó)同期的進出口貨物出現較大(dà)幅度下降。與此同時，由于中國(guó)與澳大(dà)利亞鐵礦石和煤炭大(dà)宗商品貿易運輸關系緊密，因此澳大(dà)利亞出口量也是判斷中國(guó)貿易狀況的數據之一。CargoMetrics稱，從(cóng)2月13日(rì)至17日(rì)，澳大(dà)利亞交易量上升，幹散貨船(chuán)從(cóng)澳大(dà)利亞運輸到中國(guó)約需10~15天，這意味着屆時中國(guó)的進口數據可(kě)能會反彈，因此，3月初的數據值得(de)關注。

而從(cóng)3月初CargoMetrics公布的最新數據來(lái)看(kàn)，中國(guó)的進出口貿易貨運量已恢複到曆史常規水平。該公司貿易和數據産品負責人(rén)Dan Brutlag表示，在進口方面，2月中旬之前的下降主要受幹散貨影(yǐng)響，之後則迅速恢複，能源進出口已完全恢複，集裝箱的進口量比春節前高，“在觸及低點後，中國(guó)進口總體(tǐ)恢複用了不到一周的時間”。從(cóng)2月中旬開始，出口貨運量亦開始反彈。

Brutlag 指出，對其他(tā)受新冠肺炎影(yǐng)響較大(dà)的國(guó)家如(rú)韓國(guó)、意大(dà)利和伊朗的進出口貿易進行跟蹤發現，到3月初并沒有出現任何不尋常的趨勢。

CargoMetrics首席執行官Scott Borgerson稱，研究顯示供應鏈基本恢複正常，大(dà)家要理(lǐ)性向前看(kàn)。

中國(guó)爲其他(tā)國(guó)家控制危機(jī)帶來(lái)希望

克拉克森柏拉圖證券（Clarksons Platou Securities）研究總經理(lǐ)Frode Morkedal在3月2日(rì)的一個客戶報告中稱，“在春節和新冠肺炎的雙重影(yǐng)響下經濟放(fàng)緩後，已經看(kàn)到中國(guó)的各項工(gōng)業活動開始增長，經濟持續改善的能力遠(yuǎn)超過破壞力影(yǐng)響。但(dàn)遺憾的是疫情在全球蔓延的勢頭存在不确定性”。Morkedal稱，數據顯示，2月最後一周，中國(guó)港口有顯著複蘇迹象，還(hái)要觀察這種趨勢是否可(kě)持續。

Morkedal認爲，中國(guó)的GDP增長、能源需求、消費購(gòu)買力和工(gōng)業活動等指标仍有待觀察。“短(duǎn)期内，疫情不确定性對能源消耗和消費者購(gòu)買力有明顯影(yǐng)響，但(dàn)這些通常都(dōu)是暫時的，工(gōng)業活動更可(kě)能隻是延緩而非受到破壞。總之，中國(guó)目前可(kě)見(jiàn)的明顯向好至少可(kě)以讓其他(tā)國(guó)家看(kàn)到控制危機(jī)是非常有希望的。”

總部位于丹麥的集裝箱航運咨詢公司Sea Intelligence創始人(rén)Alan Murphy在3月2日(rì)發布的新聞稿中說(shuō)，盡管新冠肺炎暴發對集裝箱運輸的影(yǐng)響仍在繼續，但(dàn)程度在減弱，這說(shuō)明運輸公司對業務量回升至正常水平持有信心。不過，Murphy提醒說(shuō)，美歐至亞洲的集裝箱航運企業要對其返航運能做好規劃。